Każdy właściciel samochodu marzy o małym, przytulnym garażu. To marzenie można łatwo przekształcić w rzeczywistość własnymi rękami, samodzielnie budując garaż.
Cechy konstrukcyjne
Zanim zaczniesz robić garaż, musisz dokładnie przemyśleć i zdemontować plan budowy. Przede wszystkim musisz uzyskać pozwolenie na budowę.
Musisz zwrócić szczególną uwagę na następujące dokumenty:
- SNiP 2.07.01-89 „Urbanistyka. Planowanie i rozwój osadnictwa miejskiego i wiejskiego ”;
- SNiP 21.01.97 „Bezpieczeństwo pożarowe budynków i konstrukcji”.
Jeśli przepisy przeciwpożarowe nie są przestrzegane, budynek może zostać uznany za nielegalny i zburzony.
Musisz także zdecydować, jaki będzie budynek. Jest podzielony na kilka typów:
- tymczasowy - ma krótki okres użytkowania;
- mobilny - wymaga konstrukcji ramowej;
- połączone - nadaje się do osiadających gleb;
- kapitał - ma długą żywotność, ale nie będzie tani.
Konieczne jest rozważenie ochrony przed intruzami. Lepiej jest wydawać pieniądze na alarmy niż później liczyć straty z tytułu kradzieży mienia i skradzionego samochodu.
Wymiary
W celu obliczenia wymaganych wymiarów należy określić liczbę i wielkość maszyn, które będą „mieszkać” w budynku. Powinieneś także wiedzieć, czy w garażu będą przechowywane inne rzeczy. Należy się zastanowić, czy w najbliższej przyszłości kupiony zostanie nadwymiarowy samochód. Na przykład, jeśli w niedalekiej przyszłości właściciel zamierza kupić dużą ciężarówkę, to budowa samochodu osobowego jest bez znaczenia, lepiej od razu rozważyć opcję budowy dużego garażu.
Dla jednego samochodu rozmiar zostanie obliczony na podstawie jego wymiarów. Do tej wartości należy dodać pół metra z każdej strony. Jest to konieczne do wygodnego wyjścia z samochodu i swobodnego poruszania się po garażu. Należy pamiętać, że przy tak niewielkich rozmiarach nie będzie miejsca na opony i różne urządzenia. Dlatego warto zwiększyć długość o 3 metry i dodać kilka metrów do szerokości. Wysokość budynku musi być większa niż pół metra od wysokości pojazdu.
Wszystkie pomiary najlepiej wykonywać przy otwartym bagażniku.
W przypadku wielu pojazdów obliczenie rozmiaru będzie trudniejsze. Pomiędzy nimi musisz stworzyć odległość całkowicie otwartych drzwi, możesz dodać 30-40 cm dla wygodnego parkowania. Odległość między ścianą a drzwiami powinna wynosić ponad pół metra. Przód i tył pojazdu muszą być ustawione tak, aby osoba mogła swobodnie przejść. Odległość należy pozostawić około jednego metra.
Jeśli chodzi o furtkę to tutaj trzeba wziąć szerokość auta i dodać po 60 cm z obu stron, jeśli są dwa auta to lepiej przyjąć szerokość furtki od 2,5 metra i 20 cm w rezerwie z każdej strony. Wysokość budynku obliczamy analogicznie jak w przypadku pojedynczej maszyny.
To były przykłady najprostszych małych pudełek. Jeśli właściciel chce wykorzystać przestrzeń garażową nie tylko do przechowywania swojego „żelaznego konia”, ale także do innych celów, wystarczy obliczyć wymiary obiektów i uwzględnić przestrzeń umożliwiającą swobodny dostęp do nich. Następnie dodaj uzyskane dane do już istniejących wymiarów garażu, które zostały obliczone powyżej.
Rysunek pomoże określić wymiary , jest wykonywany na papierze lub w specjalnym programie. Po poradę możesz zwrócić się do profesjonalistów, którzy pomogą i doradzą, jak najlepiej zrealizować ten lub inny pomysł. Możesz wziąć gotowy schemat. Najważniejsze jest jego obecność. Rysunek jest bardzo ważny dla dalszej pracy.
Wybór miejsca
Jeśli garaż znajduje się w letnim domku, możesz rozważyć opcję dodania konstrukcji do domu. Nie ma potrzeby uzyskiwania pozwolenia, budowa nie wymaga specjalnych warunków, ponieważ taki budynek jest częścią domu. Tutaj można wyjść jak najbliżej bramy lub bezpośrednio na ulicę.
Będziesz musiał majstrować przy wolnostojącym garażu. SNiP stwierdza, że odległość między garażem a granicą działki musi wynosić co najmniej jeden metr, jeśli na sąsiednich działkach nie ma budynków. Jeśli tak, odległość powinna wynosić co najmniej 6 metrów. Budując budynek, upewnij się, że w pobliżu nie ma rur kanalizacyjnych, instalacji grzewczych, wodociągowych i energetycznych. Należy unikać montażu na niskich obszarach - może to prowadzić do powodzi. Najlepszą opcją byłaby mała górka.
Jeśli na terenie nie ma wystarczającej ilości miejsca, wyjściem z sytuacji jest zbudowanie garażu podziemnego. Wyjście na ulicę. Niemożliwe jest umieszczenie garażu bezpośrednio pod samym domem; bardziej racjonalne byłoby przedłużenie fundamentu listwowego. Terytorium, pod którym znajduje się budynek, nie powinno być wykorzystywane do montażu konstrukcji o głębokości fundamentu większej niż 55 cm, ale jeśli w miejscu przyszłej budowy znajdują się podziemne źródła lub tereny podmokłe, lepiej zrezygnować z budowy, do takiej gleby potrzebny będzie niezwykle drogi system odwadniający.
Pomieszczenie powinno znajdować się jak najbliżej zjazdu i autostrady, ale bez ostrych zakrętów.
Jeśli nie masz letniej rezydencji, ale potrzebujesz garażu, możesz kupić sprywatyzowaną działkę w mieście. Następnie, po uzyskaniu pozwolenia, przystąp do budowy. Ta procedura jest bardzo czasochłonna, więc bądź cierpliwy. Warto wybrać miejsce jak najbliżej domu, ale trzeba być przygotowanym na to, że może nie być wolnych terenów pod zabudowę w granicach miasta, a jedynie na obrzeżach lub poza miastem. Taki garaż wymaga starannej ochrony przed intruzami.
Opcje projektowania
Istnieje wiele rodzajów garaży na każdy gust i budżet. Najprostsze i najtańsze opcje to „muszelka” i „piórnik”. Można je łatwo wykonać ręcznie, a „muszlę” można nawet przesuwać. Ale nie różnią się trwałością.
Następny typ jest parterowy, może być wykonany z wykopem lub blokiem użytkowym. W mieście najczęściej budowana jest wersja monolityczna i choć nie wygląda zbyt atrakcyjnie, to jest bardzo trwała. Żaden złodziej nie może się w to dostać. Jeśli garaż znajduje się w domku letniskowym, garaż z ramą panelową może być niedrogą opcją. Powstaje wielokrotnie szybciej niż monolityczno-murowany.
Dwupiętrowy budynek może służyć nie tylko do przechowywania samochodów, ale nadaje się również do zamieszkania latem. Podłoga mieszkalna powinna być ciepła, wyposażona w światło, toaletę i kuchnię. A drugie piętro z dwuspadowym dachem może zmienić się w przytulny strych.
Garaż może być również przedłużeniem głównego domu. Zaletą takiego budynku jest to, że nie trzeba dodatkowo myśleć o ogrzewaniu i innej komunikacji, wejście do przedłużenia można zrobić bezpośrednio z domu. Ale istotną wadą jest to, że spaliny przedostają się do domu, gdy samochód przyjeżdża i wyjeżdża. Ta opcja jest odpowiednia dla tych właścicieli, którzy nie ukończyli głównego domu, ponieważ rozbudowa już gotowego budynku wymaga dużych inwestycji i dokładnego przygotowania.
Aby zbudować podziemne pomieszczenie, należy spełnić kilka warunków:
- Podczas budowy głębokiego garażu za największy problem uważa się hydroizolację. Będzie to wymagało ułożenia systemu odwadniającego dachu garażu i wzmocnionej hydroizolacji wszystkich konstrukcji wsporczych.
- Rama dachu garażu musi być wykonana z płyt betonowych z obowiązkowym systemem nośnym.
- Pomieszczenie powinno mieć wyjście awaryjne na wypadek zawalenia się domu lub pożaru.
- Po wybraniu projektu garażu należy zdecydować się na materiał i znaleźć dobrych dostawców wszystkich niezbędnych atrybutów na plac budowy.
Materiały
Rynek oferuje szeroką gamę wysokiej jakości materiałów, które będą służyć przez długi czas. Każdy ma swoje wady i zalety, należy o tym pamiętać i wybrać opcję, z którą będzie wygodnie pracować.
Poliwęglan jest lekki i tani, ale powinien być używany tylko w małym garażu. Na przykład dla muszli.
Jeśli właściciel woli metal, możesz zdecydować się na płyty warstwowe lub tekturę falistą. Przekrój płyt warstwowych przypomina kanapkę: pomiędzy dwiema blachami znajduje się grzejnik. Budowa przebiega w bardzo krótkim czasie, a konstrukcja jest lekka i podatna na wszelkie modernizacje. Ich cena jest bardzo niska, a montaż można przeprowadzić o każdej porze roku. Ale taki materiał jest krótkotrwały, metalowa rama wymaga obróbki z rdzy, a drewniana podstawa musi być traktowana środkami antyseptycznymi.
Taras to tani, wysokiej jakości i piękny materiał. Garaże z blachy falistej powstają dość szybko. Należy zwrócić uwagę na markę: lepiej wybrać S-20 lub PS o grubości 0,5 mm. W żadnym wypadku nie należy przyjmować klasy -8, te arkusze nie będą trwać długo ze względu na słabą odporność na wiatr i niską odporność na mróz.
Konstrukcja z czerwonej cegły będzie znacznie bardziej niezawodna niż metal. Taki materiał ma wysoką mrozoodporność, niską przewodność cieplną. Pod względem estetycznym cegła wygląda całkiem przyzwoicie, ale materiał jest drogi.
Blok piankowy jest tani i lekki, więc może z niego budować jedna osoba. Jedyny haczyk polega na tym, że szare klocki nie są zbyt atrakcyjne z wyglądu. Ten problem można rozwiązać za pomocą materiałów wykończeniowych.
Popularność zyskują bloki gazokrzemianowe. Pomimo niewielkiej wagi mają dużą wytrzymałość i są łatwe w obróbce. Ponadto bloki mają niskie przewodnictwo cieplne, nie wymagają dodatkowego leczenia środkami antyseptycznymi. Przy takim materiale nie można obawiać się pojawienia się pleśni, bakterii i grzybów.
Pod względem właściwości środowiskowych bloki gazokrzemianowe dorównują materiałom naturalnym.
Wadą bloków gazokrzemianowych jest duża nasiąkliwość. Tynk na ścianach może pękać i odpryskiwać. Ten problem można rozwiązać, zabezpieczając ściany penetrującymi podkładami. Ponieważ bloki są słabą podstawą dla elementów złącznych, zabezpieczanie masywnych obiektów będzie problematyczne. Nie są bardzo mrozoodporne. Materiał posiada wysokie wskaźniki wolnego wapna, co umożliwia aktywację procesów korozyjnych wtrąceń metalowych: zbrojenia, rurociągu, ramy i innych.
Kolejnym sztucznym, ale przyjaznym dla środowiska materiałem jest blok żużlowy. Możesz go kupić lub zrobić samemu. Po drugie, wymagana jest maszyna wibracyjna. Kupując, należy zwrócić uwagę na wypełniacz. Lepiej jest wybrać kruszony kamień, trociny, kamień muszlowy, keramzyt. Garaż z pustaków żużlowych nie boi się klęsk żywiołowych, ma wysokie bezpieczeństwo przeciwpożarowe i jest łatwy do naprawy. Dzięki temu materiałowi możesz zmieniać grubość ścian. Ponadto nie ulega biodegradacji, jego cena jest dość niska, a jego żywotność to około 100 lat. Zmniejsza godność bloku żużlowego, nieprzedstawialny wygląd, skomplikowane układanie rur i kabli, wysokie przewodnictwo cieplne.
Arbolite jest znany od czasów radzieckich. Jest lekki i ma niską przewodność cieplną. Jest to materiał trudnopalny, odporny na rozciąganie. Nie boi się pęknięć i odkształceń podczas ruchu fundamentu. Jest odporny na gnicie i pleśń. Materiał wyróżnia się wysoką mrozoodpornością. Łatwo jest również naprawić na nim różne konstrukcje. Taki garaż będzie miał dobre pochłanianie dźwięku. Z minusów - wysoki współczynnik nasiąkliwości - od 40 do 85% i dość wysoka cena.
Keramzyt będzie pomocnikiem w realizacji śmiałych pomysłów projektowych i architektonicznych. Odpowiednie są do tego prawie wszystkie rodzaje wykończeń, zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne. Materiał ma niskie przewodnictwo cieplne, jest mocny i trwały, o wysokiej izolacyjności akustycznej. Paroprzepuszczalność bloczków stwarza korzystny mikroklimat wewnątrz pomieszczenia. Ze względu na duży rozmiar bloku proces budowy garażu będzie postępował bardzo szybko. Prosta produkcja zapewnia przystępną cenę.
Wadą bloków z ekspandowanej gliny jest tworzenie zimnych mostów, ale za pomocą okładziny i dodatkowej izolacji termicznej problem można rozwiązać. Materiał ma niską wodoodporność, jest dość ciężki i wymaga mocnego fundamentu, ale ten materiał budowlany nie może być użyty jako podkład.
Bardziej naturalnym materiałem jest drewno. Materiał jest niedrogi, piękny i pozwala na odważne decyzje projektowe. Za pomocą różnych impregnatów można osiągnąć odporność na ogień. Minus - krótka żywotność i wysoka przewodność cieplna.
Podkłady kolejowe to belki drewniane. Specjalna mieszanka, która działa jako środek antyseptyczny, pomaga chronić garaż przed zgnilizną, bakteriami, słońcem, wilgocią i małymi gryzoniami. Podkłady można kupić w najbliższym oddziale kolejowym, gdzie wykonywane są naprawy torów. Garaż wykonany z tego materiału będzie suchy i ciepły, wytrzyma nawet trzęsienie ziemi. Ale nigdy nie powinieneś budować garażu z nowymi podkładami. Zapach kreozotu jest bardzo niebezpieczny, może powodować oparzenia chemiczne i zatrucia. Okres ich użytkowania w powietrzu powinien wynosić 12-30 lat, w tym okresie mieszanina jest zmywana i traci nieprzyjemny zapach.
Metody wykonywania i obróbki podkładów są różne, niektóre produkty są przesiąknięte, podczas gdy inne mają 2,75 cm. Lepiej skorzystać z tej drugiej opcji. Taka konstrukcja wymaga starannej obróbki wewnątrz, co zmniejsza ryzyko kontaktu z pozostałościami kreozotu. Na zewnątrz należy wykonać dobrze wentylowaną elewację.
Wiele materiałów budowlanych nie ma wysokiej mrozoodporności , dlatego garaż należy zaizolować. Najtańszą izolacją jest styropian. Jest bardzo łatwy w montażu. Ale musisz pamiętać, że jest to delikatny materiał, który szybko się zużywa.
Inną tanią izolacją jest wełna mineralna. Jest bezpieczny dla zdrowia, posiada wysoką izolację termiczną oraz wysoki poziom pochłaniania dźwięku. Taki materiał należy pokryć dodatkową warstwą paroizolacji.
Poważniejszą izolacją jest izolacja odblaskowa. Materiał składa się z warstwy izolatora ciepła, pokrytego od góry metalizowaną folią. Wśród zalet są niskie przewodnictwo cieplne, doskonała izolacja akustyczna, niska waga i odporność na wilgoć. Taki materiał jest łatwy do zainstalowania. Wadą jest to, że materiał był używany nie tak dawno, a wszystkie jego właściwości nie zostały zbadane. Wiadomo tylko, że ta izolacja jest korozyjna.
Karton bazaltowy to trwały materiał, który wyróżnia się wysoką odpornością na ekstremalne temperatury, odkształcenia i wilgoć. Materiał ma niską pojemność cieplną i dobrą dźwiękochłonność, nie boi się ognia. Nie jest tani, ale jest bardzo wysokiej jakości i będzie służył przez wiele lat.
Dodatkowo izolacyjna farba i „ciepły” tynk pomogą ocieplić garaż.
Wykończenie na zewnątrz budynku musi łączyć odporność na wpływy środowiska zewnętrznego i mieć reprezentacyjny wygląd. Współczesny rynek oferuje szeroką gamę opcji, które spełniają te warunki. Najłatwiejsze i najtańsze sposoby to łączenie, tynkowanie, siding. Droższymi metodami są drewniane okładziny, kamienie naturalne lub sztuczne.
Jeśli garaż jest dwukondygnacyjny, przestrzeń pomiędzy pierwszym a drugim piętrem pokryta jest prefabrykowaną płytą betonową. Zaleca się to zrobić z płytą z pustym rdzeniem, ponieważ jest łatwiejsza w montażu i ma niską cenę.
Materiały pokryciowe można podzielić na dwie grupy: miękkie i twarde. Te pierwsze nadają się na dach płaski, a drugie na dach dwuspadowy.
Miękkie obejmują:
- Elastyczne gonty. Materiał utrzymuje się do 55 lat, jest odporny na korozję i gnicie oraz może mieć dowolny kolor. Lepiej nie używać materiału w regionach północnych - pod wpływem mrozu staje się kruchy.
- Materiał dachowy. Żywotność wynosi około 15 lat. Materiał jest tani, odporny na mróz i słońce.
- Dach samopoziomujący służy przez 22 lata, można go łatwo i szybko zainstalować, a także można go naprawić. Powierzchnia aplikacji musi być idealnie gładka.
- Osadzona rolka pokrycia dachowego (hydroizolacja, izolacja szklista) jest używana od około 50 lat. Materiał jest trwały, nie pali się, ma dobrą izolację akustyczną i jest odporny na ekstremalne temperatury. Jedynym minusem jest wysoka cena.
Te trudne to:
- Płyta żelbetowa - ma długą żywotność, nadaje się również do dachów płaskich, wytrzymuje duży ciężar. Na takim dachu można nawet założyć ogródek.
- Łupek płaski - łatwy w montażu, niedrogi, nie traci swoich właściwości w każdych warunkach klimatycznych. Bardzo łatwo to naprawić.
- Poliwęglan - wytrzymuje około 25 lat, nie pali się i nie reaguje z rozpuszczalnikami, ma niską cenę. Taki materiał jest łatwy w montażu, odporny na ekstremalne temperatury, ale pod ich wpływem może nieznacznie zmienić swój kształt.
- Zadaszenie na rąbek - nie wymaga mocnej ramy, jest wytrzymałe, odporne na uszkodzenia mechaniczne i ekstremalne temperatury. Wady materiału - wysoka cena, trudny montaż, niskie pochłanianie dźwięku.
Garaż potrzebuje prądu. Tutaj możesz użyć samonośnego izolowanego drutu (SIP).
Istnieje kilka marek SIP i wszystkie mają różne właściwości:
- SIP-1, SIP-1A są odporne na promienie ultrafioletowe;
- SIP-2 stosuje się przy układaniu linii energetycznych o napięciu do 1000 V;
- SIP-3 jest używany do napowietrznych linii energetycznych;
- SIP-4 jest odporny na promienie ultrafioletowe;
- SIP-5 nadaje się do klimatów umiarkowanych i zimnych, odporny na wysokie temperatury.
Do przechowywania i bezpiecznego przemieszczania materiałów budowlanych wymagane są drewniane palety. Dobrym wyborem jest paleta z białej akacji, brzozy lub bukszpanu.
Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz kupić używaną paletę, najważniejsza jest dobra jakość.
Proces budowy: podstawowe etapy
Po utworzeniu rysunku, wybraniu materiałów budowlanych i sporządzeniu instrukcji krok po kroku, możesz zacząć budować.
„Piórnik” i „muszla” nie wymagają solidnego fundamentu. Najpierw musisz zrobić kilka oddzielnych sekcji, a następnie je złożyć.
Etapy montażu:
- musisz wywiercić otwory technologiczne w konstrukcji;
- gotowe elementy pokryć środkiem antykorozyjnym i pomalować;
- złożyć segmenty we wspólną strukturę i zamocować;
- chronić i malować wszystkie wady spawalnicze.
Garaż może być zasilany prądem. W tym celu zainstalowana jest lampa i dwa gniazda, a następnie przewody przechodzą przez pofałdowanie. Do pracy brane są podwójnie izolowane druty miedziane.
Budowanie bardziej złożonej struktury zaczyna się od solidnego fundamentu. W przypadku garażu odpowiednie są opcje, takie jak płyta monolityczna, materiał na pal, taśma płytka lub zagłębiona fundament. Jeśli planowany jest dół lub piwnica, najlepszym wyborem jest taśma wpuszczana. Garaż z wysokiej jakości fundamentem będzie trwał długo i nie sprawi problemów, dlatego należy poświęcić więcej uwagi temu etapowi.
Osobno warto rozważyć budowę wykopu. Rozmiar zależy od samego pojazdu. W przypadku samochodu osobowego odpowiednia jest szerokość około 70 cm, w przypadku ciężarówki należy dodać 20-25 cm do standardowego rozmiaru.Wysokość zależy od wzrostu właściciela garażu, ale w każdym razie lepiej jest zrobić garaż nieco głębiej.
Ważnym elementem jest podstawa, której wysokość waha się od 0,5 do 2 metrów. Istnieją dwa rodzaje podstaw: wystające i tonące. Pierwsza opcja jest bardziej elegancka, ale będzie wymagała wykonania dodatkowego odpływu wzdłuż wystającej górnej krawędzi - zapobiega to przedostawaniu się wilgoci. Druga opcja jest bardziej praktyczna, a budynek otrzymuje maksymalną ochronę przed wilgocią.
Podczas wznoszenia ścian stosuje się dwie metody, wszystko zależy od wybranego materiału. Pierwszy sposób to budowanie w blokach. Dzięki niemu garaż nie będzie musiał być mocno ocieplony, ale potrzebne będzie dodatkowe wykończenie na zewnątrz. Drugi sposób to model szkieletowy. Rama wykonana jest z metalowej rury profilowanej lub drewnianego pręta. Zaletą tej metody jest szybka budowa lokalu.
Kolejnym krokiem jest przygotowanie bramy do montażu. Najpierw musisz wykonać pomiary. Musisz zmierzyć otwór, zwracając uwagę na odległość od prawej krawędzi do lewej. Konieczne jest również zmierzenie wysokości nadproża.
Istnieją różne typy bram garażowych: proste wahadłowe, segmentowe, automatyczne lub ręczne. Większość właścicieli samochodów preferuje modele segmentowe. Takie produkty są bardzo wygodne, zajmują mniej miejsca, są szczelne i mocne. Ale są drogie i złożone.
Przed wyposażeniem bramy należy dokładnie zapoznać się z instrukcją i odpowiednio przygotować otwór. Jeśli materiał jest lekki, otwór jest wzmocniony specjalną metalową ramą. W przypadku garażu z cegły taka rama nie jest wymagana.
Pomieszczenie trzeba opróżnić, pomoże to znacznie szybciej i łatwiej poradzić sobie z montażem i montażem bramy.
Kolejny etap zależy od liczby kondygnacji: jeśli garaż jest dwupiętrowy, konieczne jest nałożenie pierwszej i drugiej kondygnacji płytą żelbetową i ponowne wzniesienie ścian.
Budując dach, należy zachować ostrożność i przestrzegać środków ostrożności. Najprościej jest mieć dach płaski o niewielkim nachyleniu ok. 15 cm, dzięki czemu lepiej będzie opadać i odprowadzać opady. Jedyną wadą takiego dachu jest brak strychu.
Dach dwuspadowy będzie trudniejszy do wykonania i będzie wymagał więcej pokrycia dachowego. Ale na takim dachu będzie można zrobić strych z pokojem rekreacyjnym. Taki dach również potrzebuje systemu ogrzewania. Dodatkowo należy wykonać daszek, pod którym można zaparkować ponadgabarytowe pojazdy i chronić auto przed słońcem i opadami atmosferycznymi bez zagrody wewnątrz.
Nie należy zaniedbywać wentylacji. Konieczne jest usuwanie wilgoci, usuwanie szkodliwych oparów. To ochrona przed rdzą wyrobów i powierzchni metalowych, tworząca mikroklimat. Najtańszym sposobem jest naturalna wentylacja: powietrze wypływa przez otwory nawiewne i wywiewne. Ale w czasie upałów taka wentylacja nie działa. Kosztowne metody instalacji to wymuszona i kombinowana wentylacja. Zapewniają odpowiednią cyrkulację powietrza o każdej porze roku, a zimą potrafią je nawet ogrzać. Ponadto są łatwe w montażu ręcznym.
Następnie możesz przejść do dekoracji wnętrz i na zewnątrz. Należy zadbać o hydroizolację, potraktować podłogę i ściany garażu specjalnymi mieszankami. W przypadku ścian Penetron będzie doskonałym narzędziem, a podłogę można pokryć lakierem polimerowym lub bitumem.
Przed nałożeniem powłoki należy ją dokładnie oczyścić i przeszlifować.
Na podłogę stosuje się takie materiały jak farba, masy samopoziomujące, płytki ceramiczne, drewno lub guma. Ściany mogą być pokryte tymi samymi materiałami co podłoga lub można zastosować panele plastikowe. Materiał musi wytrzymywać ekstremalne temperatury i bezpośrednie uderzenia. A sufit musi być odporny na opary.
Dekoracja zewnętrzna nie powinna bać się złej pogody. Należy uważnie monitorować jakość materiału i solidnie wykonać okładzinę. I możesz ozdobić wygląd elementami dekoracyjnymi.
Przebieg pracy w garażu podziemnym jest zupełnie inny. Na etapie planowania musisz zdecydować, czy budynek będzie w całości czy częściowo w ziemi. Następnie musisz wykopać dół o pożądanym rozmiarze i umieścić płyty na dnie lub wypełnić zbrojeniem. Ważne jest, aby wziąć beton wysokiej jakości. Za pomocą płyt żelbetowych formuje się fundament ścian, a następnie nakłada się na płyty boczne.
Sufity i ściany pokrywane są hydroizolacją, na nich układana jest siatka zbrojąca i układany jest tynk. Dodatkowo powierzchnie są zabezpieczone środkami przeciwgrzybiczymi i zagruntowane.
Następnie możesz przystąpić do montażu bram garażowych i uformowania podjazdu.
Ważne jest, aby wziąć pod uwagę kilka warunków:
- nachylenie wejścia powinno wynosić 140-150 stopni;
- po bokach powinny znajdować się ściany oporowe, zapobiegają zapadaniu się gleby;
- długość podjazdu zależy od długości garażu - im dłuższy, tym dłuższy podjazd;
- dla bezpiecznego wyjścia i zejścia do garażu należy wykonać ścieżkę z poręczą;
- nie możesz użyć materiałów ślizgowych na tor, ale dodatkowo musisz wykonać szeryfowe hamulce, przydadzą się podczas deszczu i lodu;
- w pobliżu bramy należy wykonać odpływ burzowy z ogrzewaniem, aby zapobiec krzepnięciu wody;
- po zakończeniu budowy następuje ogrzewanie, instalacja elektryczna, wentylacja i dodatkowa hydroizolacja.
Hydroizolację przeprowadza się w kilku etapach:
- na zewnątrz garażu zainstalowany jest system odwadniający, a powierzchnia jest ponownie pokryta materiałem hydroizolacyjnym;
- po bokach i pod podłogą utworzona jest poduszka filtracyjna;
- ostatnim etapem jest dekoracja wnętrz. Lepiej jest użyć materiału, który jest wodoodporny i ciepły.
Pomocne wskazówki
Oto kilka wskazówek, jak stworzyć przytulny garaż:
- dom i garaż będą wyglądały bardziej harmonijnie i piękniej, jeśli będą zaprojektowane w tych samych stylach i kolorach;
- jeśli w garażu znajduje się otwór inspekcyjny, można tam zorganizować niewielką usługę, po uprzednim uzyskaniu na to oficjalnego zezwolenia;
- z garażu możesz zrobić mały warsztat i robić to, co kochasz lub hobby;
- obręcz do koszykówki może być wyposażona na zewnątrz;
- garaż do wynajęcia i dobry miesięczny dochód;
- możesz zorganizować przestrzeń za pomocą różnych półek, uchwytów i stojaków;
- zasłony na półkach dodadzą wnętrzu dodatkowej przytulności;
- składane krzesło i krzesełka pozwolą ci tu spotkać się z przyjaciółmi, przydadzą się również na poczęstunek podczas dłuższego pobytu w garażu;
- półki i stojaki powinny być wykonane w odległości 20 cm, aby łatwiej było wyczyścić podłogę;
- jastrych jednospadowy pod kątem oraz odpływy wody wychodzącej z lokalu umożliwią umycie samochodu bez wyprowadzania go na ulicę;
- podpisane pudełka znacznie ułatwiają znalezienie właściwej części;
- w celu dodatkowej izolacji zimą można użyć grzejnika elektrycznego lub pieca.
Biorąc pod uwagę wszystkie zalecenia, porady i wybierając wysokiej jakości materiał, możesz własnoręcznie zbudować mocny i niezawodny garaż z dowolnego materiału. Taki garaż posłuży przez wiele lat.
Możesz dowiedzieć się, jak zbudować garaż własnymi rękami z płyt warstwowych z poniższego wideo.